La FERRARI All Mountain
Il me fallait une board pour remplacer ma Burton Un..Inc dont la production à été arrêtée pour être remplacé par les Easy Living. J’ai donc choisi la Vapor, attention pour ceux qui seraient restés sur les versions des années précédente, ou le shape était dérivé d’une custom, la ça n’a plus rien à voir. Vous allez découvrir une véritable dévoreuse de terrain.
Parce qu’il faut quand même un jour monter sur une planche dite « haut de gamme » qui rassemble toute la technologie qu’on peut trouver dans une marque, je me suis offert la Burton Vapor pour une journée de ride avec pleins de pré jugés et d’appréhensions qui vont très vite sauter. Avec le vaportech, le carbon vaporskin, la semelle N2O WFO, on peut dire qu’il y a un concentré de technologie réuni dans une board. Avec un shape très légèrement directionnel, un flex twin des spatules légèrement carrées on se prend un jolie claque de ride.
All-Mountain
Directionnelle avec flex twin – Vapor Tech pour le poids (existe en version Wide)
1 100euros
153 – 157 – 159 – 163
1m79, 73kg – Ride depuis 16 ans
Intermédiaire à Expert
Test à LA CLUSAZ, Col de Balme, neige fraiche et froide, hors piste neige traffollée et grand ciel bleu
Site: http://www.laclusaz.com
HORS NEIGE
C’est toujours une question de goût, mais pour le coup la déco de la Vapor est faite par un grand nom de la peinture dont je n’ai pas retenu le nom, alors on va dire que c’est Picasso avec 30 ans de moins. finition vernie brillante magnifique, les carres en un seul morceau, un die cut au laser, bref du très propre, très beau, très classe, on en a pour son argent. Système de rail Pour les fixations EST avec la possibilité de mettre un maximum de stance (ce que je vous déconseille vivement).
SUR NEIGE
Piste Autant vous le dire tout de suite j’ai eu une vapor il y a 3 saisons et j’ai vraiment été déçu par cette édition qui se rapprochait d’une custom de l’époque, trop facile et sans caractère. Mais quand j’ai vu la version 2010 je suis tombé amoureux à l’instant. A peine chaussée voila, ça y est , je kiff, j’aime, j’adore. pop, flex, carve, souplesse et rigueur sont de mise.
Cette board demande d’avoir des jambes c’est vrai, mais c’est normal lorsqu’on est un peu exigent. Mais lorsque tu appuies tu peux faire ce que tu veux avec cette board, les tricots de flat demandent un peu de précision mais ils passent, alors oui ça pivote moins qu’une cambre inversé (d’ailleurs je paierai pour tester une vapor en cambre inversé), mais ça pivote quand même sur les spatules sans aucun problème.
Le plus rigolo arrive lorsque vous jouez au « le dernier en bas paye sa bière » parce que la tu vas pouvoir profiter de la précision, de la relance de cette board vraiment exceptionnelle. les traces sont propres et faciles, attention par contre sur les terrains un peu accidentés car vous n’êtes pas a l’abri de prendre un rebond dans les jambes qui vous enverra dans le décor.
Park/Jib Pas testé
Backcountry Le col de Balme c’est en quelque sorte la Mecque du backcountry, et même si la grosse powpow n’est pas au rendez vous pour ce début de saison il y a quand même de quoi kicker. sur les prises d’élan la board est vraiment terrible, ça ne tremble pas, ça ne bouge pas, ça casse la traffolle. Une fois sur le kicker ça pop fort, très fort. Il vaut mieux être assez précis dans les replaques parce que la board est assez rigide et pourrai vous le faire payer. Cependant c’est le tarif à payer pour une bonne board de backcountry.
CONCLUSION
Notre verdict. A vrai dire nous ne testons que des planches dont nous sommes certains qu’elles vous plairons.
Et là je suis aux anges, cette planche est vraiment terrible, vous aimerez son comportement tout terrain, il y a fort a parier qu’elle soit vraiment bonne sur les kickers grâce à sa précision et le maximum de son potentiel se situe surement dans le pipe. Le test sera complété au fur et à mesure de la saison.
Voir aussi : Test Burton Joystick 2010
Photos : F. Lecoq
